بقلم: مصطفى أحمد فضل
قبل أن أبدأ نشر حلقات حول متحف السكة حديد عطبرة، رأيت كمقدمة ان ابدا بسرد سيرة والدى الباشمهندس احمد فضل حامد، الذى كان له الفضل، بعد الله سبحانه وتعالى فى أن أصل إلى ما أنا عليه الآن.
والدى الباشمهندس احمد فضل تخرج فى كلية غردون التذكاريه (جامعة الخرطوم حاليا) من قسم الهندسه المدنيه فى ثلاثينات القرن العشرين الماضى والتحق بمصلحة السكة الحديد اثر تخرجه فى إدارة الهندسة المدنيه وتنقل فى مدن السودان المختلفه وبدأها بعطبره ثم جبيت، كسلا، كوستى، الخرطوم ثم أخيرا عطبره مره أخرى متدرجا من وظيفة مساعد مهندس حتى أصبح مساعدا لمدير عام هيئة سكك حديد السودان وتقاعد عن الخدمه فى عام 1967م (عندما كان التقاعد فى سن الخامسه والخمسين) ثم أعيد للعمل بالمشاهره منذ عام 1967حتى عام 1977 حيث غادر الهيئه نهائيا.. من اهم إنجازاته: المشاركة فى انشاء خط (سليتات المؤقت عام 1937م) مع زميله المهندس محمد على نور وبعض المهندسين البريطانيين لنقل الحجارة والمعدات التى استخدمت فى انشاء خزان جبل اولياء.. اشرف على انشاء المرحله الثانيه لخط سنار الرصيرص عام 1954م من مدينة سنجه إلى الرصيرص.. قام بتصميم وانشاء كوبرى الحريه بالخرطوم عام 1959م/ 1960م اشرف على تشييد خط خشم القربه حلفا الجديده 70 كيلومتر فى عام 1963م.. اشرف على المرحله الاولى لتغيير خط عطبره بورتسودان إلى وزن 90 رطل فى الستينات.. قام مع زميله المهندس يحي شمس الدين فى انشاء محطة الخرطوم الجديده لقطارات البضاعه غرب كوبرى الحريه.. اشرف على إزالة خط وادى حلفا / فرص والخطوط الداخليه لوادى حلفا المعرضه للغرق فى بحيرة السد العالى فى عام 1963م.. قام مع وفد المهندسين السودانيين والمصريين بتحديد الخريطه الكنتوريه لحدود بحيرة السد والتى تم فيها انشاء وادى حلفا الحاليه.
وفى خلال عمله فى المشاهره من عام 1967م حتى عام 1977م قام بإنشاء قسم الحوادث ووضع القوانين اللازمه له وقد تطور القسم من بعده ليصبح إدارة السلامه.. عمل مع زميله المهندس خواص ابراهيم فى وضع نظام لحصر الادوات الميته والبطيئة الصرف فى مخازن السكة الحديد.. شارك مع هيئة تنظيم مخازن الدوله على وضع الانظمه الضروريه للصرف..
توفى الوالد احمد فضل حامد فى ظهر يوم 21 مارس عام 1982م وتوقف العمل تماما فى السكة الحديد بعطبره وتم تشييعه من مسجد عباس محمود بحضور الباشمهندس محمد احمد الطيب مدير عام هيئة السكة الحديد آنذاك وصديقه ورفيقه الباشمهندس حسن عبد الماجد هيبه وزملائه من قدامى المهندسين والجدد ونقابة المهندسين والعاملين فى الهيئه.
لأول مره اكتب هذه المعلومات عن الوالد لأن له فضل كبير فى نصيحته لى أن أرفع مذكرتى الاولى لإنشاء المتحف وذلك عندما طرحت له ذلك فى عام 1980م قبل وفاته بسنتين .
سوف ابدا معكم الحلقه الاولى ويتبعها حلقات عن إنشاء متحف السكة الحديد والى اللقاء مع الحلقة الأولى .